Vittoria pneu route corsa noir 700x28c ts tlr g2.0

CORSA
Le choix Pro: Coton & Graphène

• Boîtier en coton pour une adhérence sans fin et un confort maximal
• Composé de graphène pour une résistance au roulement minimale, une vitesse améliorée et une durabilité prolongée
• Le choix des pneus de Tadej Pogacar, vainqueur Tirreno-Adriatico 2021

Vainqueur du Tour de France et plus
Corsa est le pneu route haut de gamme de Vittoria et il a été le choix des pros le jour de la course pendant des années. Les points forts de Corsa sont la carcasse en coton et le composé enrichi de graphène, les meilleures technologies de Vittoria pour les pneus route. La carcasse en coton offre de la souplesse au pneu, ce qui se traduit par un contact illimité du pneu avec le sol - aucun Watt n'est perdu et toute votre puissance génère du mouvement! Le composé de graphène est développé pour réduire au maximum la résistance au roulement. Le graphène améliore les propriétés du caoutchouc, rendant le pneu plus rapide et prolongeant sa durée de vie. Corsa est le résultat d'une innovation technologique continue et d'une collaboration avec des coureurs professionnels.

Faites passer vos performances au niveau supérieur avec Corsa!

Caractéristiques 

• Taille : 700-28C
• ETRTO : 28-622
• Type : Tubeless Ready
• Matière : Corespun 320 TPI
• Couleur : Noir
• Poids : 310g

Le Tubeless Ready

Plus léger qu’un tubeless classique, il peut être monté sans chambre sur une jante tubeless ready. Mais il est moins étanche qu’un tubeless classique et le liquide préventif est obligatoire au montage. Le tubeless ready peut sinon être monté sur une jante classique tubetype avec une chambre à air. Le tubeless classique se démarque surtout du tubeless ready par le fait de ne pas avoir forcément besoin d’un liquide préventif au montage. Quels avantages ? Le tubeless ready, grâce au liquide préventif, a des bonnes propriétés anti-crevaison. Il offre aussi un meilleur rendement et grip qu’un tubeless classique. En contrepartie, il reste plus difficile à monter qu’un tubeless classique. Ses flancs sont moins résistants aux déchirures.

Pour quelles pratiques ? Cyclosport, route performance, VTT