Vtt électrique Cube stereo hybrid 140 hpc race 625 grey´n´chrome - 2023

Les longues sorties requièrent des composants et un cadre fiables. C’est pourquoi, pour notre Stereo Hybrid 140 HPC Race 750, nous sommes partis d’une fourche pneumatique RockShox 35 Silver Air et d’un amortisseur Deluxe Select+ correspondant fixés sur un cadre principal en carbone. Combinez ça à des pneus Schwalbe 2,6 pouces ultra adhérents, de nouveaux freins à disque hydrauliques avec étriers à quatre pistons et système d'huile minérale Sram DB8, et une tige de selle télescopique, et vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour vous lancer sur n’importe quel type de chemin en toute confiance. Enfin, ajoutez à ça la puissance d’une unité motrice Bosch CX quatrième génération et l’incroyable fiabilité d’une transmission Shimano XT 1x12 vitesses, et vous obtenez un package vous permettant d’aborder n’importe quel type de chemin de montagne.

Les longues sorties requièrent des composants et un cadre fiables. C’est pourquoi, pour notre Stereo Hybrid 140 HPC Race 750, nous sommes partis d’une fourche pneumatique RockShox 35 Silver Air et d’un amortisseur Deluxe Select+ correspondant fixés sur un cadre principal en carbone. Combinez ça à des pneus Schwalbe 2,6 pouces ultra adhérents, de nouveaux freins à disque hydrauliques avec étriers à quatre pistons et système d'huile minérale Sram DB8, et une tige de selle télescopique, et vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour vous lancer sur n’importe quel type de chemin en toute confiance. Enfin, ajoutez à ça la puissance d’une unité motrice Bosch CX quatrième génération et l’incroyable fiabilité d’une transmission Shimano XT 1x12 vitesses, et vous obtenez un package vous permettant d’aborder n’importe quel type de chemin de montagne.

L’évolution ne s’arrête jamais. C’est pourquoi, pour tous les cadres bénéficiant de notre système SizeSplit, le Stereo Hybrid 140 HPC offre désormais la possibilité de loger une batterie de 750 W protégée par un couvercle étanche. Ceci signifie que vous pouvez exploiter à son plein potentiel sa batterie Bosch CX quatrième génération (avec un couple de 85Nm permettant d’avaler n’importe quelle montée) lors de vos sorties longues, quel que soit le cadre qui vous convient le mieux. Son axe arrière Boost 148, ses larges roulements de pivots et son All Mountain Geometry offrent un pilotage précis, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Sa patte de dérailleur Sram UDH offre une protection contre les chocs en cas d’accidents et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles permet de réduire l’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.