Hutchinson env cobra 26x2.25 ts tt noir hardskin

De plus, ses crampons facilitent les sorties d’ornières. Ses flancs « Snakeskin » lui confère un look sans égal. Son profil roulant le rend très à l’aise sur les pistes rapides. Le Cobra est le pneu directionnel light par excellence. Il est disponible avec le renfort Hardskin pour une résistance à la crevaison optimisée. Sa gomme Race Riposte spécifique XC lui procure une excellente accroche latérale et un rendement important (idéal pour les relances, grip en dévers, sorties d’ornières, virages relevés, portions rocailleuses…).UsageXCEnduroTerrainSecMixteRocailleuxUtilisationLe Cobra est destiné à la pratique du XC et du XC Marathon. C’est un pneu polyvalent pour terrains secs et roulants. Conseil de montage XC et XC Marathon : Python (arrière) + Cobra (avant).Avantages- Pneu polyvalent terrains secs et rapides- Flanc « Snakeskin » pour un look sans égal- Développé en collaboration avec Julien Absalon- Gomme Race Riposte XC et renfort Hardskin XC- Disponible en noir ou noir/ flancs rougesRace Riposte XCConstruction Tri-Gomme avec une gomme de structure plus dure (94 ShA) pour assurer un parfait maintien du pneu, une gomme intermédiaire (70 ShA) sur la bande de roulement pour favoriser le rendement et une gomme plus tendre aux extérieurs pour assurer le grip (50 ShA). Cette gomme a pour objectif la vitesse. PROFIL : le Cobra, développé en collaboration avec Julien Absalon, a un profil bas léger et très performant. Ses crampons sont démultipliés pour optimiser la motricité. Ses crampons sontbas sur la bande de roulement pour un rendement optimal. Le Cobra a une excellente accroche en virage et un excellent grip en dévers grâce à ses hauts crampons latéraux. Deplus, ses crampons facilitent les sorties d’ornières. Ses flancs « Snakeskin » lui confère un look sans égal. Son profil roulant le rend très à l’aise sur les pistes rapides. Le Cobra est lepneu directionnel light par excellence. Il est disponible avec le renfort Hardskin pour une résistance à la crevaison optimisée. Sa gomme Race Riposte spécifique XC lui procure uneexcellente accroche latérale et un rendement important (idéal pour les relances, grip en dévers, sorties d’ornières, virages relevés, portions rocailleuses…).UTILISATION : Le Cobra est destiné à la pratique du XC et du XC Marathon. C’est un pneu polyvalent pour terrains secs et roulants. Conseil de montage XC et XC Marathon : Python (arrière) + Cobra (avant).AVANTAGES : * Pneu polyvalent terrains secs et rapides* Flanc « Snakeskin » pour un look sans égal* Développé en collaboration avec Julien Absalon* Gomme Race Riposte XC et renfort Hardskin XC* Disponible en noir ou noir/ flancs rougesLES CONCEPTS TUBELESS :* La technologie MTB Tubeless a été lancée par en 1999 après cinq années de développement et de tests. Cette technologietubeless se distingue par ses caractéristiques qui facilitent l’installation (pas de chambre à air), la performance (extrême légèreté etrendement décuplé), le confort (gonflage à 1 bar de moins : souplesse du pneu et vibrations en moins), la résistance (pas de crevaison parpincement + liquide préventif Protect’Air Max), la sécurité (déjantage impossible en cas de crevaison grâce aux tringles en kevlar etpossibilité de rouler à plat).* La technologie Tubeless Light apporte tous les avantages inhérents à la technologie Tubeless et d'une conception exceptionnelle. Plus delégèreté: sa technologie révolutionnaire fait de chaque pneumatique Tubeless Light le pneu le plus léger de sa catégorie (jusqu'à 15% depoids en moins). Plus de rendement: l'optimisation de chaque composant des pneumatiques Tubeless Light permet d'augmenter lerendement par la réduction du poids en rotation. Moins d'usure: le mélange de gomme spécifique renforcé en carbone confère auTubeless Light une résistance accrue à l'usure tout en conservant souplesse et confort. Plus l'étanchéité : les pneumatiques TubelessLight bénéficient d'une tenue à la pression quatre fois supérieure aux pneumatiques Tubeless (5g/24h au lieu de 20g/24h).* La technologie Tubeless Ready a été conçu pour répondre aux riders avides de performance et de légèreté. Fini les montages périlleux(pneu Tubetype sur jante Tubetype + kit de conversion Tubeless), le Tubeless Ready est là pour répondre aux conditions de sécuritémaximum tout en offrant une extrême légèreté. Le concept ? Un pneu à structure Tubeless (carcasse + tringles) dont l'étanchéité est garantiepar du latex et non par une couche de caoutchouc. Le gonflage en version Tubeless devra donc impérativement être réalisé avec leliquide préventif Protect’Air Max (le pneu n'est pas intrinsèquement étanche). Le pneu peut également être monté en version Tubetype(pneu + chambre à air). Grâce à l'extrême légèreté obtenue, ce concept procure un rendement et des sensations de relanceexceptionnelles. En version Tubeless, le concept Tubeless Ready prend toute sa dimension puisque ses caractéristiques se voient couplées auxperformances reconnues du Tubeless classique: confort, rendement et grip. Compte tenu de ces performances maximum, le pneu se destine àune utilisation orientée performance sur des terrains peu cassants.*La technologie Skinwall (SKW) consiste à poser une couche de caoutchouc seulement sur la partie centrale du pneu afin de former labande de roulement. Les flancs sont préalablement recouverts d’une très fine pellicule de caoutchouc. Cette technologie réduit le poids etaugmente la souplesse du pneu, améliorant ainsi son rendement et son confort. Cette technologie concerne majoritairement les pneusTubetype et Tubeless Ready.* La technologie Gumwall (GW) consiste à poser une couche de caoutchouc sur toute la carcasse du pneu, d’une tringle à l’autre. Lesflancs sont ainsi rigidifiés et protégés des agressions extérieures. Cette technologie améliore le comportement à haute vitesse et augmente larésistance à la perforation des flancs. Cette technologie concerne majoritairement les pneus Tubeless Light et Tubeless Hardskin.* La technologie Hardskin XC (HSK) est un renfort textile en nylon haute résistance visible sur les flancs et efficace sous la bande de roulement.Cette technologie évite les coupures flancs et roulement. - ANTI-CREVAISON : NON / CLOUS : NON / EBIKE : NON / USAGE : VTT / TERRAIN : SEC / TPI : 66 / PRATIQUE : CROSS COUNTRY / TYPE : HARDSKIN /