Les nouveaux Orbea 2020

C’est un vent frais qui vient du Pays Basque espagnol : Orbea se réinvente depuis quelques temps pour ses gammes 2020 et colle à sa politique de faire des bons vélos à des prix accessibles. VTT, route, urbain/loisirs, électrique, enfants... Petit tour d’horizon de ce qui vous attend pour la rentrée.

Gravel : La terre au Terra

Le Terra, la terre et donc le gravel. Logique. Sortir des sentiers battus, explorer… C’est le refrain habituel quand on parle de gravel mais avec le Terra il s’agit surtout d’aventure, de chemin et de tout-terrain. Une peinture qui détonne et un vélo qui bétonne voilà ce qu’est le nouveau Terra : polyvalent sur route, gravier et même taillé pour le cyclo-cross. Un vélo à tout faire quoi.

VTT : Le fun en montagne

Côté cross-country, Orbea fait fort. D’un côté, l’Alma, le champion semi-rigide pour les sentiers rapides, très réactif quand il s’agit d’accélérer, qu’on retrouve dans une version entièrement rigide M-Ltd avec sa fourche Spirit Rigid disponible en option sur les autres modèles.

Côté VTT plaisir, c’est l’incontournable MX qui rythmera les sorties entre amis ou en famille. Un cadre alu, des passages de câble intégrés, le MX est un vélo fiable pour se mesurer aux terrains accidentés de la sortie dominicale ou des longues sorties dans la nature.

Entre le cross-country et le all-mountain, Orbea a proposé récemment la version 2020 du Laufey. Un semi-rigide joueur qui vient se poser en petit frère de l’Occam avec son débattement de 140mm. Avec ses 4 tailles, dont la plus petite à partir de 150cm, il tend à s’ouvrir à ceux qui voudraient découvrir l’art du pilotage dès l’école de VTT et comme un bon compromis à l’Occam durant cette phase d’apprentissage de l’Enduro. Son petit plus ? Le cadre alu qui le rend très accessible côté prix. Voir tous les VTT Orbea.

Côté route il y en a pour chaque profil

L’incontournable pour le cyclosportif c’est l’Orca. Son but ? Vous emmener partout pour repousser vos limites. Avide de performance et de décrocher les KOM ? L’Orca est la machine qu’il vous faut. Léger et géométriquement axé sur la course, l’Orca est un pur routier.

L’Avant lui est consacré confort. De par sa structure en carbone et les formes des tubes, mais aussi de la position plus typée endurance que l’Orca, il est fait pour les routes difficiles et escarpées au rendement pas toujours optimal.

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Une jungle urbaine, plusieurs façons de l’explorer

A l’épreuve de la ville, la firme basque sait aussi y faire. Avec l’Optima, doté de l’assistance électrique ou non, tout devient plus facile dans les trajets quotidiens tant en matière d’ergonomie qu’au niveau des solutions d’équipement proposées. Le Katu, lui, offre une nouvelle façon de se déplacer en ville, un modèle conçu pour tous ceux qui souhaitent s’initier au cyclisme urbain mais aussi pour les cyclistes chevronnés ou professionnels.

Pour les déplacements quotidiens ou ceux qui assurent des livraisons, le Vector est un vélo speed pour vous faufiler et aller vite dans la jungle urbaine et en profiter aussi pour des sorties plus sportives. Léger, polyvalent, confortable, le Carpe l’est aussi. Comme le Vector, le Carpe est excellent pour vélotaffer, livrer et arpenter. Alors qu’est-ce que vous attendez ?

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L’électrique Orbea s’adapte à tous les terrains

Une batterie intégrée, un vélo de route, vous obtenez le Gain. Les concepts Enough Power et Enough Energy permettent d’obtenir un vélo exceptionnellement léger, sportif et confortable, une machine qui répond à l’appel de la route. Aller plus loin, affronter des pentes plus raides, le Gain vous aidera à dépasser vos limites. Mais qu’est-ce que ce 2e bidon avec un bouton vert ? Et oui, Orbea a développé et monté un nouveau chargeur externe sur le Gain : le Range Extender. Ce nouveau chargeur permet de prolonger vos aventures et de relever de plus grands défis en offrant près de 2 heures d’assistance supplémentaire à puissance maximale, du jamais vu sur ce segment. Lorsqu’il est connecté au Gain, le périphérique externe charge la batterie interne principale du vélo, qui a une capacité actuelle de 248 W/h, et ajoute 208 W/h supplémentaire aux systèmes Ebikemotion X35. Cela porte la capacité totale de la batterie à 450W/h, et donne 70% de capacité supplémentaire à la charge de la batterie interne.

A l’aise en ville, le Keram se révèle lors de longues balades. Sa motorisation électrique est faite pour vous emmener plus loin. La position plus relevée favorise la visibilité et offre un meilleur contrôle, contribuant à une sensation de sécurité sur le vélo. Le Keram est le modèle phare pour l’électrique avec une déclinaison VTT pour repousser les limites de cette monture électrisante.

Pour les purs VTTistes à la recherche de la liberté électrique, le Wild est l’aventurier par excellence. En semi-rigide ou tout suspendu, le Wild repousse les limites pour aller chercher les singletracks les plus isolés ou défier les chemins les plus escarpés. La preuve en est : sa motorisation Bosch Performance CX qui est une des valeurs sûres en matière de VTTAE. Révélée mi-septembre, La nouvelle géométrie du Wild FS 2020 a été pensée pour procurer davantage de confort et de stabilité. Ce Wild FS est aussi modulaire puisqu’il est prêt à accueillir une deuxième batterie qui augmente l’autonomie jusqu’à 125 W/h, selon le modèle.

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Des vélos pour suivre la croissance des enfants

Pourquoi les enfants n’auraient pas le droit de rouler ? L’apprentissage du vélo se fait même sans les pédales. Et pour cela il y la Grow : la draisienne d’Orbea pour les plus petits. Passage intermédiaire avant de grandir et de passer sur la version kids MX, le VTT loisir. Les différentes tailles de roue, les nombreuses configurations et, plus important encore, les différentes options de couleurs font de MX Kids le meilleur allié d’une passion en herbe. Cultiver l’amour du cyclisme demande un investissement, et votre enfant comprend l’importance de rouler sur un vélo identique au vôtre.