A l’occasion du Diagnostic Vélo, Charles Baux a été interviewé par la Dépêche du Midi !
« Durant cette opération Diagnostic gratuit nous vérifions vingt-deux points précis, explique Charles Baux, responsable d’un Vélo station, route de rande-Bretagne, à Toulouse. C’est à la fois un bilan technique et sécuritaire ».
Ce revendeur participe pour la seconde année à l’opération lancée à partir d’aujourd’hui dans près de 700 magasins de l’Héxagone, dont une dizaine sur Toulouse. Initiée par la Fédération professionnelle des entreprises du sport et des loisirs (FPS) et soutenue par l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe), ce contrôle gratuit a pour but de promouvoir le vélo, bien sûr, mais aussi de développer son confort tout en prévenant les risques de son usage. un parc de vélos en plein développement
« En 2008, cette opération a été très bien suivie par le public, note Max Castro, chargé de la communication à la FPS. Ce mode de transport se développe de plus en plus, l’intendance technique doit donc suivre ».
Le principe est très simple : « L’usager apporte son vélo dans l’un des nombreux points effectuant ce bilan, précise Baptiste Gauthier, responsable cycles au Decathlon de Toulouse centre. Après la vérification des vingt-deux points essentiels, on dresse un diagnostic gratuit. Le client décide ensuite d’effectuer les réparations nécessaires, à sa charge, bien sûr ».
Au programme de ce contrôle : l’état du freinage, de l’éclairage mais aussi l’état du cadre ou des chaînes.
« Pour notre part, nous effectuons ce bilan gratuit tout le long de l’année, reprend Charles Baux. Malheureusement, peu de clients le font. C’est dommage, car cela éviterait bien des désagréments aux personnes qui désirent vendre leur vélo par exemple. Ce diagnostic est très utile pour avoir une traçabilité de son deux roues ». Ce professionnel préconise même un bilan avant l’achat d’un vélo, pour éviter notamment d’acquérir un vélo volé. « De toute façon, reprend Charles Baux, comme tout véhicule, un vélo nécessite des révisions régulières, ce qui n’est pas souvent le cas pour les vélos français, souvent mal entretenus ».
Selon lui, les cyclistes ne prendraient pas soin de leur deux roues et attendraient que ceux-là soient une « ruine » pour penser aux réparations nécessaires : « À l’inverse de nos voisins Hollandais ou Allemands qui prennent grand soin de leur vélo, il est vrai plus usité que chez nous ».
